Aşadar, directorul SPP, Nicu Anghel, şi-a dat demisia acceptată de preşedintele Emil Constantinescu. Lucru ce nu rezolvă fondul problemei, ci, dimpotrivă, arată în mod foarte clar că SPP este implicat în operaţiunea de pe Aeroportul Militar Otopeni mult mai mult decât s-a crezut până acum. Mai ales după ce Dumitru Popescu, patronul firmei care a închiriat aeronava IL-76, a dezvăluit că acelaşi colonel Truţulescu a mai organizat un transport de ţigări la data de 23 martie tot pe Aeroportul Militar Otopeni. Fapt confirmat şi de firma Air-Sofia, cea care a primit comanda transportului. Şi ăsta e doar începutul. Ministrul de Interne, Gavril Dejeu, între două declaraţii elucubrante – ceva despre nişte aragaze pentru încălzirea mâncării câinilor poliţişti – a anunţat presa că a existat un alt transport făcut tot cu un avion închiriat, tot de firma de brockeraj a lui Dumitru Popescu, avion ce ar fi aterizat la data de 24 martie la Timişoara. Se impun câteva întrebări foarte simple, în acest studiu al anchetei, adresate autorităţilor statului: unde au fost garda Financiară, Vama, Poliţia, Armata la data de 23 martie? Unde erau Gavril Dejeu, Nini Săpunaru, Adrian Cucu, Dorin Marian? De ce n-au organizat ei flagrantul atunci? Flagrantul pe care îl cântă de câteva zile ca nişte servitori ai oricui, numai ai statului român nu. Asta era problema lor. FLAGRANTUL. N-au făcut nimic din poziţiile în care fuseseră numiţi şi dintr-o dată îi rodea grija să demonstreze flagrantul. Câtă nesimţire şi cât tupeu. Tot ceea ce s-a aflat până acum, felul în care s-a desfăşurat contrabanda cu ţigări nu fac decât să confirme că Truţulescu, Suciu şi alţii ca ei sunt doar nişte simplii “manipulanţi”. Adevăraţii capi ai afacerii încă n-au ieşit la iveală. Dar vor fi aflaţi curând!
Bună dimineaţa!
MARIUS TUCĂ
