Pe măsură ce Rusia întrerupe aprovizionarea cu gaze naturale către anumite părți ale Europei, oficialii SUA și ai Uniunii Europene indică faptul că sunt mai deschiși la acorduri pe termen mai lung pentru a transporta combustibil american peste Atlantic. Exportatorii de GNL americani spun că au nevoie de contracte de furnizare pe mai multe decenii pentru a finanța noi terminale, scrie Wall-Street Journal
UE și SUA s-au angajat să extindă exporturile de GNL sau gaz natural lichefiat în Europa până în 2030. Dar SUA trimite deja tot ce poate în Europa, iar oficialii din industrie spun că extinderea volumelor va necesita noi terminale de export de miliarde de dolari, care în mod tradițional, au cerut contracte pe termen lung de la cumpărători pentru a alinia finanțarea.
Oficialii europeni și americani și-au exprimat anterior opoziția față de astfel de contracte pe termen lung, care ar putea bloca aprovizionarea cu combustibili fosili pentru decenii, în contradicție cu un alt obiectiv politic: reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră legate de schimbările climatice. Dar, în ultimele săptămâni, oficialii UE și de la Casa Albă le-au spus directorilor din industrie că susțin contractele de furnizare pe termen lung, potrivit persoanelor informate despre întâlniri, marcând o schimbare.
As Europe Thirsts for Natural Gas, U.S., EU Signal Support for Long-Term Deals https://t.co/NfrXgJbziK
— Michael Klonsky (@mklonsky) April 28, 2022
Melanie Nakagawa, asistent special al președintelui și director principal pentru climat și energie la Consiliul Național de Securitate, a dat marți o aprobare publică a contractelor pe termen lung.
„Există un potențial real aici ca Europa să semnaleze cererea de GNL din SUA și ca furnizorii noștri de GNL din SUA să le furnizeze acel gaz sub formă de contracte pe termen lung”, a spus ea la un eveniment găzduit de Centrul pentru studii Strategice și Internaționale.
La o audiere a Congresului de joi, secretarul pentru Energie Jennifer Granholm a respins criticile potrivit cărora administrația Biden nu a făcut suficient pentru a sprijini exporturile de GNL.
„Am permis aproape de trei ori mai mult decât exportăm în prezent și pur și simplu nu au început încă construcția”, a spus ea. „Aceasta nu este o problemă a președintelui Biden”.
„Angajamentul politic este acolo pentru a investi în această relație”, a declarat separat joi un purtător de cuvânt al Comisiei Europene pentru problemele energetice și climatice.
Charif Souki, co-fondatorul exportatorului de GNL Tellurian Inc., a declarat că, deși nu există gloanțe de argint pe termen scurt pentru energia europeană, accentul ar trebui să fie pe asigurarea aprovizionării cu gaz pentru mai târziu .
„Cel mai bun moment pentru a începe o instalație de GNL ar fi fost acum 5 ani”, a spus domnul Souki. „Următorul cel mai bun moment este astăzi.”
Tellurian a declarat că a început luna trecută construcția fabricii sale Driftwood LNG de 12 miliarde de dolari din Louisiana, în ciuda faptului că nu a finalizat planurile de finanțare a proiectului. Dl Souki a spus că decizia a rezultat în parte din sprijinul sporit din partea oficialilor americani, despre care a spus că au accelerat aprobările de reglementare și alte procese.
Totuși, dl Souki a spus că și-ar dori ca oficialii americani să clarifice poziția lor pe termen lung cu privire la rolul gazelor naturale în mixul energetic, o poziție pe care a numit-o schizofrenă din cauza mesajelor amestecate din partea administrației Biden.
Indiferent ce s-ar întâmpla, este imposibil pe termen scurt ca transporturile de GNL să înlocuiască pe deplin exporturile rusești de gaze naturale către Europa, care au reprezentat aproximativ 40% din aprovizionarea continentului în ultimii ani.
UE a prezentat planuri agresive de reducere a importurilor de gaz rusesc după invazia Ucrainei, spunând că blocul va asigura încă 50 de miliarde de metri cubi pe an de GNL între 2022 și 2030, pe lângă cei aproximativ 108 de miliarde de metri cubi importați de Europa anul trecut.
Livrările globale de GNL sunt de așteptat să crească substanțial în următorii câțiva ani, ca urmare a dezvoltărilor deja planificate în SUA, Qatar, Australia și alte țări. Dar cererea globală va crește rapid odată cu aceasta, în special în China, care ar putea consuma aproximativ jumătate din volumele suplimentare estimate de GNL, spun analiștii.
Unii cumpărători și vânzători de GNL din Occident s-au oprit să construiască o infrastructură suplimentară costisitoare de import și export, față de ceea ce spun ei că au fost semnale mixte din partea oficialilor guvernamentali din Europa și SUA privind sprijinul pe termen lung al factorilor de decizie pentru gaze naturale.
Țările au încercat să reducă emisiile de combustibili fosili pentru a îndeplini obiectivele acordului internațional de la Paris, care are ca scop limitarea încălzirii globale la sub 2°C și, de preferință, la 1,5°C, față de nivelurile preindustriale. Unii exportatori au avut probleme în a-i determina pe cumpărători să semneze contracte de GNL pe termen lung, care durează de obicei aproximativ 20 de ani.
Cea mai presantă problemă a GNL cu care se confruntă Europa este că nu are infrastructura de import pentru a primi mai mult combustibil. Terminalele de import din nord-vestul Europei funcționează la capacitate maximă și, în consecință, GNL se tranzacționează cu o reducere semnificativă față de prețurile europene mai ample la gaze naturale, deoarece cumpărătorii nu au loc pentru mai mult GNL, potrivit S&P Global Commodity Insights.
În Germania, care nu are terminale de import de GNL, oficialii accelerează acum două unități după invazia Rusiei în Ucraina. Uniper SE din Germania a demarat planurile pentru o unitate de regazificare și stocare la Wilhelmshaven pe care speră să o fi finalizată până în iarna viitoare, potrivit unui purtător de cuvânt al companiei.
Consorțiul din spatele unui terminal planificat în Brunsbüttel, German LNG Terminal GmbH, avansează „la viteză maximă” cu autorizații și alte pregătiri, a spus o purtătoare de cuvânt. Grupul a declarat la sfârșitul lunii martie că a semnat un acord neobligatoriu cu gigantul energetic britanic Shell PLC pentru importurile de GNL prin terminal. O purtătoare de cuvânt a Shell a declarat joi că durata și termenii acordului rămân în discuție.
În SUA, provocarea comercială pentru construirea de noi fabrici de export este că UE își propune să crească importurile de GNL doar până în 2030, ceea ce lasă prea puțin timp pentru ca orice nou proiect de export să își recupereze investiția, a spus dl Tsafos.
Marți, prima marfă cu gaz destinată Poloniei de la exportatorul american Venture Global LNG a părăsit instalația companiei Calcasieu Pass din Louisiana. Compania a produs primul său GNL la începutul acestui an și are o altă fabrică planificată în Louisiana despre care spune că va lua o decizie finală de investiție în curând.
CEO-ul Venture Global, Michael Sabel, a declarat că, dacă cea de-a doua fabrică este construită, Polonia va primi aproximativ o treime din aprovizionarea cu gaze naturale de la companie. Domnul Sabel a spus că este în curs de desfășurare o schimbare de politică în Europa și în SUA privind gazele naturale, care speră că va calma ceea ce a spus că este o furtună de 100 de ani pe piețele energetice.
„Sunteți într-o situație în care este nevoie de ani de zile pentru a construi acea infrastructură și, dacă scoateți din ecuație alimentarea cu gaz, nu vă puteți conduce rețeaua electrică, nu vă puteți conduce fabricile industriale”, a spus domnul Sabel. „Oferirea de sprijin pe termen mediu și lung va avea un impact mare.”
